Tehdyt toimenpiteet

Pohjoismaiden neuvosto: Voidaanko laivaliikenteen päästöjä vähentää kuljetusten siirtymättä maihin?

Pohjoismaiden neuvosto on asettanut työryhmän tarkastelemaan yhteispohjoismaisten aloitteiden mahdollisuutta EU:n rikkidirektiivin täytäntöönpanon helpottamiseksi. Tavoitteena on arvioida, kannattaako yhteispohjoismaisia aloitteita käynnistää ympäristötavoitteiden saavuttamiseksi.

11.04.2013

Työryhmän tehtävänä on kartoittaa rikkidirektiiviin liittyviä haasteita ja arvioida, voisivatko Pohjoismaat tehdä yhteisiä aloitteita siirtymän helpottamiseksi, Oskar Grimstad kertoo.

Valokuvaaja
Johannes Jansson/norden.org

Itämeren laivaliikenne vaikuttaa huomattavasti alueen ilman ja veden saastumiseen, mikä taas koituu ympäristön ja ihmisten terveyden haitaksi.  Tilanne pyritään saamaan kuriin EU:n niin kutsutun rikkidirektiivin avulla vuodesta 2015, jolloin Itämeren, Kattegatin ja Pohjanmeren alueilla tulevat voimaan tiukemmat päästörajoitukset.

Pohjoismaiden neuvosto on nyt asettanut työryhmän tarkastelemaan yhteispohjoismaisten aloitteiden mahdollisuutta rikkidirektiivin täytäntöönpanon helpottamiseksi.

Ryhmän tehtävänä on luoda katsaus uusista, puhtaammista tekniikoista, jotka mahdollistavat tiukennettujen päästörajoitusten toteuttamisen. Ryhmä tarkastelee myös olemassa olevia tukijärjestelmiä, jotka voivat helpottaa siirtymää uuteen, ympäristövaatimusten täyttämiseksi vaadittavaan teknologiaan.

Voimmeko oppia toisiltamme?

Pohjoismaiden neuvoston norjalainen jäsen Oskar Grimstad valittiin johtamaan työtä ryhmän perustamiskokouksessa Tukholmassa 10. huhtikuuta.

– Meidän on tunnustettava, että haaste on suuri Pohjoismaiden varustamoille.  Vaatimuksista ei kuitenkaan tingitä. Työryhmän tehtävänä on kartoittaa haasteita ja arvioida, voisivatko Pohjoismaat tehdä yhteisiä aloitteita siirtymän helpottamiseksi, Grimstad kertoi työryhmän ensimmäisen kokouksen päätteeksi.

– Norjassa meillä on kokemuksia nesteytetyn maakaasun (LNG) käytöstä laivojen polttoaineena. Suomella, Ahvenanmaalla, Tanskalla ja Ruotsilla on puolestaan erilaisia kokemuksia. Nyt on koottava hyvät kokemukset yhteen ja tarkasteltava, kannattaako satsata yhteispohjoismaisiin toimiin. On vältettävä se, että siirtymäkaudella tieliikenteen ruuhkat ja ympäristöongelmat lisääntyisivät tai että teollisuus menettäisi jalansijaa kilpailussa, Grimstad muistuttaa.

Työryhmän työ jatkuu Pohjoismaiden neuvoston vuotuisiin syyskuun kokouksiin asti.

Taustaa

EU:n rikkidirektiivi määrää vähentämään rikkipäästöjen määrää alueen meriympäristön ja ilmanlaadun parantamiseksi.
Laivaliikenteen sopeuttaminen puhtaampaan tekniikkaan edellyttää investointeja.  Haasteena on varmistaa, että investoinnit uusiin, puhtaampiin tekniikoihin eivät heikennä elinkeinoelämän kilpailukykyä, sekä välttää kuljetusten siirtyminen mereltä maihin aiheuttaen haitallisia ympäristövaikutuksia.

Yhteydenotot

Tryggvi Felixson
Puhelin +45 29 69 29 37
Sähköposti tfe@norden.org