Pohjoismaiden ministereille luovutettiin merenkulun polttoainemurrosta koskeva suunnitelma
Pohjoismaiden ministereille on luovutettu pohjoismaisen merenkulun polttoainemurrosta koskeva etenemissuunnitelma (Fuel Transition Roadmap for Nordic Shipping). Sen tulokset ja suositukset esiteltiin ministereille virallisesti tänään Kööpenhaminassa, jossa pidettiin korkean tason konferenssi Pohjoismaiden vihreästä merenkulusta.
– Pohjoismaiden ministerineuvosto on ylpeä siitä, että olemme olleet mukana toteuttamassa tätä kattavaa ja kunnianhimoista julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhanketta. Tuemme jatkossakin etenemissuunnitelman seitsemän pääalueen edistämistä osana laajempaa sektorienvälistä panostusta sinisen talouden vihreään siirtymään. Nämä ovat tärkeitä askelmerkkejä pyrkiessämme kohti sitä, että Pohjolasta tulee maailman kestävin alue, sanoo Pohjoismaiden ministerineuvoston varapääsihteeri Ida Heimann Larsen.
Pohjoismaiden ministerineuvosto on ylpeä siitä, että olemme olleet mukana toteuttamassa tätä kattavaa ja kunnianhimoista julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhanketta. Tuemme jatkossakin etenemissuunnitelman seitsemän pääalueen edistämistä osana laajempaa sektorienvälistä panostusta sinisen talouden vihreään siirtymään. Nämä ovat tärkeitä askelmerkkejä pyrkiessämme kohti sitä, että Pohjolasta tulee maailman kestävin alue.
Kunnianhimoisia alueellisia ilmastotavoitteita
Pohjoismaat ovat sitoutuneet Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) globaaleihin päästövähennystavoitteisiin sekä kunnianhimoisiin alueellisiin ilmastotavoitteisiin. Näihin kuuluvat varhaiset sitoumukset nettonollapäästöistä vuoteen 2050 mennessä, kestävän meritalouden ja vihreän siirtymän edistäminen, liikenne-, infrastruktuuri- ja energiahuoltoyhteistyö sekä vihreiden merikäytävien perustaminen. Hiilestä irtautuminen edellyttää siirtymistä päästöttömiin polttoaineisiin, ja etenemissuunnitelman strategiassa yksilöidään kolme suurinta estettä niiden käyttöönotolle alueella:
- kysyntä ja kustannukset – liittyvät päästöttömän merenkulun kysynnän puutteeseen ja päästöttömien polttoaineiden kustannuskilpailukykyyn
- polttoaineiden saatavuus – viittaa maissa olevan jakeluketjun puutteellisuuteen, ml. polttoaineiden tuotanto, raaka-aineiden hankinta, jakelu sekä alustankkausinfrastruktuuri
- teknologia ja turvallisuus – viittaa polttoaineteknologian ja turvallisuussäännösten heikkoon kehitystasoon sekä maissa että aluksilla.
Esteiden tunnistamisen jälkeen raportissa hahmotellaan seitsemän keskeistä osa-aluetta, jotka on jaettu 20 toimenpiteeseen. Ne pitäisi toteuttaa vuoteen 2030 mennessä, jotta toisiinsa kytkeytyvät esteet voitaisiin selättää. Kyse on työpaketeista, joita hallitusten ja alan sidosryhmien pitäisi toteuttaa yhteistyössä ja rinnakkain päästöttömien polttoaineiden käytön lisäämiseksi.
Päästöttömien polttoaineiden kustannusero kurottava umpeen
Etenemissuunnitelman keskeisissä suosituksissa kaivataan hallituksilta kiireellisiä toimia, jotka liittyvät nollapäästöisten polttoaineiden kustannuseron kuromiseen ja vihreitä merikäytäviä koskevien tarjouskilpailujen vauhdittamiseen. Strategiassa visioidaan, että ensimmäinen käytävä tulisi käyttöön vuonna 2025. Vuonna 2026 otettaisiin käyttöön vielä kolme ja vuoden 2028 loppuun mennessä kuusi lisäkäytävää. Välittömänä prioriteettina on kehittää suunnitelma, joka koskee polttoainetuotannon ja -infrastruktuurin alueellista integraatiota.
– Etenemissuunnitelma on varteenotettava aloite. Se ja muut globaalit pyrkimykset hiilestä irtautumiseksi tarjoavat Pohjoismaiden merenkulkualalle konkreettisen tavan tehdä yhteistyötä ja edistää hiilestä irtautumista muun muassa päästöttömien polttoaineiden ja vihreiden käytävien avulla. MAN Energy Solutions on tyytyväinen siihen, että voimme työskennellä samanhenkisten kumppaneiden kanssa. Tarjoamme myös mielellämme asiantuntemusta merenkulun käyttövoimista ja vaihtoehtoisista polttoaineista nettonollapäästöjen saavuttamiseksi, sanoo MAN Energy Solutionsin kaksitahtiliiketoiminnan Tanskan-johtaja Bjarne Foldager.
– Kehotamme Pohjoismaiden hallituksia ryhtymään nopeasti kiireellisiin toimiin, jotka on tunnistettu Pohjoismaiden merenkulun polttoainemurrosta koskevassa etenemissuunnitelmassa. Siten merenkulkuala uskaltaisi investoida päästöttömiä polttoaineita käyttäviin aluksiin ja niiden tueksi tarvittavaan polttoaineinfrastruktuuriin. Rajat ylittävä ja arvoketjujen välinen yhteistyö on ratkaisevan tärkeää, jotta alalla voitaisiin ylittää keskeiset esteet ja saavuttaa kunnianhimoiset tavoitteet hiilestä irtautumiseksi. Näyttämällä esimerkkiä Pohjoismaat voivat edistää arvonluontia ja kasvattaa vientiä sekä olla avainasemassa maailmanlaajuisessa polttoainemurroksessa, totesi DNV:n merenkulkuliiketoiminnan toimitusjohtaja Knut Ørbeck-Nilssen.
