Pohjoismaiden neuvosto: Hallitusten pitää priorisoida pohjoisen ratahankkeita

23.09.14 | Uutinen
Eero Suutari
Valokuvaaja
Karl R. Lilliendahl
Suomen, Ruotsin ja Norjan hallitukset ovat yksimielisiä siitä, että maiden pohjoisimpien osien junayhteyksiä pitää koordinoida ja vahvistaa. Pohjoismaiden neuvoston mukaan tämä ei kuitenkaan yksin riitä: hallitusten on myös priorisoitava ratahankkeita tulosten saavuttamiseksi.

Pohjoismaiden neuvosto suositti viime vuonna, että Pohjoismaiden hallitukset helpottaisivat EU:n rikkidirektiivin täytäntöönpanoa mm. koordinoimalla ja priorisoimalla suunnitelmia, jotka koskevat pohjoisten alueiden rautatieliikennekapasiteetin vahvistamista ja laajentamista. Suositukseen sisältyi myös ratayhteyksien rakentaminen rikkidioksidipäästöjen valvonta-alueen (SECA) ulkopuolisiin pohjoismaisiin satamiin, kuten Narvikiin ja Trondheimiin.

– Hallituksilta saadut vastaukset paljastavat sen, että Suomen ja Ruotsin liikenneviranomaiset eivät halua tinkiä kansallisesta päätöksenteosta monikansallisen suunnittelun hyväksi. Tämä on melko ajattelematonta, koska pohjoisessa kannattaisi pitkien etäisyyksien vuoksi koordinoida mahdollisimman paljon, toteaa Pohjoismaiden neuvoston elinkeinovaliokunnan jäsen, kansanedustaja Eero Suutari (kok).

Hallitukset ilmoittavat suositukseen antamassaan vastauksessa, että ratayhteyksien kehittämiseen kiinnitetään paljon huomiota, mutta jo ennestään niukkoja resursseja ei haluta käyttää eri foorumeilla tehtävään päällekkäiseen työhön. Sen sijaan hallitukset haluavat tehostaa mm. Barentsin neuvostossa ja pohjoisen ulottuvuuden puitteissa tehtävää yhteistyötä. Tältäkin osin vaaditaan kuitenkin poliittisia priorisointeja, jotta pyörät saataisiin pyörimään, Eero Suutari huomauttaa.

– Pitäisikö alueella olla valmiiksi riittävästi teollisuutta ennen kuin rataverkkoa ryhdytään laajentamaan, vai voisiko rataverkko nimenomaan auttaa elinkeinoelämää vahvistumaan? Kainuulaisena olen sitä mieltä, että rautatiet tarjoavat mahdollisuuksia, joista merkittävimpiä on yhteys Jäämeren satamiin. Hyötyjiin kuuluisi esimerkiksi kasvava kaivosteollisuus, ja liikenteestä aiheutuvat Itämeren päästöt vähenisivät samalla tuntuvasti, Suutari sanoo.

Pohjoismaiden neuvosto on virallisen pohjoismaisen yhteistyön parlamentaarinen elin. Neuvoston ympäristö- ja luonnonvaravaliokunta sekä elinkeinovaliokunta käsittelevät liikenneasioita neuvoston kokouksissa Tampereella 22.–23. syyskuuta.