Färdtjänst för funktionshindrade
Information
De nordiska länderna har olika nationella färdtjänstsystem för funktionshindrade. Gemensamt för dessa system är att de ska bidra till att funktionshindrade ska kunna delta i utbildning, arbete och fritidsaktiviteter. I Danmark finns det en rad olika färdtjänstsystem, beroende på målet med transporten. Det mest använda är i kommunal regi och det finns begränsningar angående kostnaderna för varje resa. Finlands, Islands och Sveriges system är kommunala. I Norge är färdtjänst inte lagstadgad, men administreras och finansieras av fylkeskommunerna.
Flera länder har regler som begränsar det geografiska området inom vilket ordningen kan utnyttjas. Ett projekt genomfört av Nordiska handikappförbundet 2008–2010 mellan Köpenhamn, Oslo, Reykjavik och Stockholm angående funktionshindrades transport. Projektet visade att en rörelsehindrad person kunde använda transportutbudet i de fyra kommunerna vid besök där. Projektet har fått positiv respons från användarna, men det fanns även svårigheter med de administrativa rutinerna och beställningarna mellan kommunerna.
Gränshindret motsvaras av nr A5 i rapporten "Gränshinder i Norden på social- och arbetsmarknadsområdet" (Nord 2012:002).
Johan är svensk medborgare bosatt i Stockholm. På grund av ett funktionshinder har han beviljats rätt till färdtjänst. Då han ska besöka sin familj i Danmark stöter han dock på problem, eftersom han inte har rätt till dansk färdtjänst.
Nordiska medborgare med funktionshinder som vistas tillfälligt i ett annat nordiskt land.
En nordisk expertgrupp har i rapporten Nord 2012:002 ansett att generell handikappvänlig utformning av kollektiva transportmedel kan minska behovet av färdtjänst. Då specialtransport är nödvändig ser gruppen flera möjliga lösningar. Det kan göras ändringar i nationella regelverk, som gör det möjligt att utnyttja lokal färdtjänst vid kortvariga resor i andra länder. Nationella regelverk kan öppnas upp för avtal i enskilda fall om användning av besökskommunens eller besökslandets färdtjänst, med eventuell reglering av återbetalning. Projektet som testades 2008–2010 bör analyseras närmare. Expertgruppen föreslår att denna fråga tas upp i samband med den eventuella revideringen av den nuvarande nordiska konventionen om socialt bistånd och sociala tjänster.
Arbetsgruppen om revision av den nordiska biståndskonventionen har avslutat sitt arbete och ärendet ligger hos EK-S.
Finland upplyser i september 2018 att biståndsgruppen inte har föreslagit en nämnvärd utökning av färdtjänsten. Istället för gränsområden, föreslås grannkommuner (nabokommuner). Vidare upplyser Finland att en sådan utökning av rättigheterna som gränshinderrådet föreslår sannolikt skulle diskriminera EU-medborgare.