Nordiska rådet: Inför hamnavgift enligt miljöpåverkan
Processerna kring internationella sjöfartsavtal och -regleringar är långsamma, men de nordiska länderna är relativt stora sjöfartsnationer internationellt sett och har möjlighet att driva på utvecklingen genom att statuera med gott exempel, konstaterar Nordiska rådets hållbarhetsutskott som på tisdagen lade fram förslaget i plenum vid rådets temasession om havet i Akureyri, Island.
– Indexeringsinstrumentet kan göras effektivare genom att kriterierna för systemet utvecklas på nordisk nivå – lite som den nordiska miljömärkningen Svanen, men för fartyg. På detta sätt skulle Norden sätta ribban högt också för andra länder. Målet ska vara att få rederierna att välja goda miljölösningar, säger Suzanne Svensson (S, Sverige).
– Nordens rederier håller på att byta ut sin fartygsflotta. Det är dyrare att bygga miljövänliga fartyg, men med incitament från politiken kan vi påverka genom miljödifferentierade avgifter, säger Suzanne Svensson.
Alla fartyg ska betala avfallsavgift
Initiativet till medlemsförslaget om att minska utsläppen från sjöfarten i Norden kommer från partigruppen Nordisk grön vänster. En annan av rekommendationerna i förslaget uppmanar Finlands, Norges och Sveriges regeringar att tänka in miljödimensionen när EU:s direktiv om mottagningsfaciliteter för fartygs avfall i hamnar förnyas.
Enligt Kolbeinn Óttarsson Proppé (VG, Island), representant för Nordisk grön vänster i hållbarhetsutskottet, är det viktigt att säkra att det kommande direktivet innehåller en bestämmelse om att alla fartyg som anlägger EU-hamnar ska betala en hanteringsavgift för avfall och avloppsvatten.
– Så länge endast de fartyg som använder mottagningsfaciliteterna betalar kommer det alltid att finnas fartyg som gör sig av med avfallet i havet, säger Kolbeinn Óttarsson Proppé.
Förslaget, med alla underrekommendationer, röstades enhälligt igenom vid temasessionen.
